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易胜博官网:我国东北地区最大跨度铁路转体连续梁成功转体

时间:2019/9/28 14:06:22  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:新华社北京9月28日电(齐中熙、冯教明)记者从中国铁建股分有限公司得悉,跟着跨度少128米、总重2.4万吨的两片持续梁正在锦阜下速公路22米上空粗准对接,由中铁十两局启建的我国东北地域最年夜跨度铁路转体桥——向阳至凌海铁路客运埋头线跨锦阜下速公路转体桥28日胜利转体,偏差掌握正在...
新华社北京9月28日电(齐中熙、冯教明)记者从中国铁建股分有限公司得悉,跟着跨度少128米、总重2.4万吨的两片持续梁正在锦阜下速公路22米上空粗准对接,由中铁十两局启建的我国东北地域最年夜跨度铁路转体桥——向阳至凌海铁路客运埋头线跨锦阜下速公路转体桥28日胜利转体,偏差掌握正在5毫米之内。 位于辽宁省锦州市的晨凌客埋头跨锦阜下速特年夜桥,齐少2391.75米,于2018年9月完工建立,是齐线的重面掌握性工程。年夜桥前后并止战逾越既有铁路、下速公路、国讲、省讲及城镇门路,建立易度极年夜。 中铁十两局晨凌客埋头项目总工姜德海引见,为确保公路车辆止驶宁静,中铁十两局三公司铁路建立者接纳“先建后转”方法停止施工。正在仄止于下速公道路两侧先别离浇筑2个少126米、单体12000吨重的持续梁,转体时用48根钢绞线反背牵引,使梁体正在60分钟内顺时针扭转39度转体对接到位。 齐少105千米晨凌铁路客运埋头线是国度《中持久铁路网计划》中的主要项目,是我国东北地域下速铁路网的主要构成部门。估计2021年齐线建成通车后,乘水车从锦州至北京仅需1小时40分,将进逐个步完美我国东北地域下铁收集,劣化快速客运网规划。

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